Der Fall „Salamis“ – erneuter Versuch, Flüchtlinge nach Libyen zurückzudrängen
*Der Fall Salamis erneuter Versuch, Flüchtlinge nach Libyen zurückzudrängen*
In der Nacht vom 4. auf den 5. August hat der unter liberianischer Flagge fahrende Tanker M/T Salamis 102 Migranten 46 Seemeilen vor der libyschen Küste aus einem sinkenden Schlauchboot gerettet. Die Flüchtlinge waren in Richtung Europa, die Salamis Richtung Malta unterwegs.
Der griechische Kapitän hatte die Order zu Rettung von der römischen Seenotrettungszentrale erhalten undist seiner Aufgabe unweigerlich nachgekommen, so wie es die internationalen Konventionen vorsehen.
Die SAR-Konvention (Search and Rescue) bestimmt, dass Flüchtlinge in einen sicheren Hafen zu bringen sind. Hierbei wird nicht definiert, dass das der geografisch nächste Hafen sein muss, sondern ein SICHERER Hafen. Der Kapitän der Salamis hat entschieden, dass Tripolis kein sicherer Hafen für Flüchtlinge ist. Doch Malta lässt ihn nicht in den Hafen Einlaufen.
Die EU-Kommissarin für innere Angelegenheiten Cecilia Malström äußerte heute, dass ein Zurücksenden der 102 Flüchtlinge nach Libyen internationales Recht verletzenwürde und drängte Malta dazu, die Flüchtlinge aufzunehmen.
Italien hingegen ist schon im Februar 2012 für seine push backs nach Libyen vom Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte verurteilt worden (Fall Hirsi, 24 Flüchtlinge werden 2009 nach Tripolis zurückgebracht und enden in Haftanstalten unter Folter und massiven weiteren Menschenrechtsverletzungen).[1] <#_ftn1>
Der Fall Salamis folgt denen der Cap Anamur im Jahre 2004 und der PINAR E im Jahre 2009.
Die Externalisierung der Flüchtlingspolitik vor die Tore Europas kostet Menschenleben!
Im Falle der Cap Anamur wurden die Flüchtlinge aus Italien zurückgeschoben und starben z.T. bei weiteren Fluchtversuchen aus Elend und Krieg.
Der türkische Kapitän der PINAR E verbrachte Tage mit den Flüchtlingen auf See, ohne sie versorgen und ohne die Leiche einer jungen Frau, die ihr Leben auf dieser Flucht hat lassen müssen, an Land bringen zu können.
Erst vor wenigen Wochen besuchte erstmals- ein Papst die Insel Lampedusa und forderte, dass die weltweite Gleichgültigkeit gegenüber den Flüchtlingen auf See endlich aufhören müsse. Gleichzeitig jedoch diskutiert die maltesische Regierung seit Wochen, wie sie Flüchtlinge aufhalten und nach Libyen zurückschieben kann, die italienischen Behörden diskutieren nicht einmal, sie ordern die Zurückschiebung in das Land, aus dem die Flüchtlinge gerade erst geflohen sind, einfach an.
Es müssen endlich legale Einreisewege für Flüchtlinge geschaffen werden! Schutz ist ein Menschrecht! Malta als kleines EU-Land muss mit der Aufnahme von Flüchtlingen entlastet werden. Es kann nicht sein, dass die europäische Migrationspolitik dazu führt, dass Mitgliedstaaten die Aufnahme verweigern und damit Folter und Menschenrechtsverletzungen in einem Land wie Libyen in Kauf nehmen.
Das Sterben auf See muss beendet werden! Die Logik der europäischen Regierungen und der Grenzschutzagentur Frontex, man könne das Sterben beenden, indem man die Flüchtlinge an der Abfahrt hindert, ist nicht zu verstehen, denn Flucht und Migration sind eine globale Bewegung, die nicht einfach mit Militär und Marine aufgehalten werden können.
Schluss mit der Kriminalisierung von Rettern!
Wir unterstützen das Handeln des Kapitäns der Salamis, der die von ihm geretteten Flüchtlinge in einen wirklich sicheren Hafen bringen will.
Wir unterstützen die maltesischen NGOs, die die eigene Regierung für ihr Handeln kritisieren.
Wir fordern die sofortige Aufnahme der Flüchtlinge in einem sicheren Staat der EU!
Judith Gleitze
borderline-europe, Menschenrechte ohne Grenzen e.V., Palermo
Kontakt: jg@borderline-europe.de, mail@borderline-europe.de
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*Hintergrundinformationen*
Das gemeinsame Statement von Aditus foundation, JRS Malta, Migrants Network for Equality, SOS Malta, Malta Emigrants Commission, KOPIN, Integra Foundation, Foundation for Shelter and Support to Migrants, Organisation for Friendship in Diversity different social NGOs from Malta: http://tvm.com.mt/news/2013/08/preservation-of-life-should-be-the-topmost-pr iority-ngos/
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*Artikel zum Thema: *
http://www.maltatoday.com.mt/en/newsdetails/news/national/Malmstrom-urges-Ma lta-to-receive-stranded-migrants-20130806
http://www.maltatoday.com.mt/en/newsdetails/news/national/Malta-Italy-bide-t heir-time-as-conditions-on-the-Salamis-worsen-20130805
http://www.timesofmalta.com/articles/view/20130805/local/tanker-carrying-mig rants.480832
http://maltatoday.com.mt/en/newsdetails/news/national/Government-warns-Salam is-local-agent-migrants-must-be-taken-back-to-Tripoli-20130805
*Zur Situation in Libyen*
http://www.hrw.org/news/2013/07/29/dispatches-migrant-deaths-sea-should-stir -europe-s-conscience
http://www.hrw.org/middle-eastn-africa/libya
http://www.amnesty.org/en/region/libya/report-2013#section-85-6
http://www.egyptindependent.com/news/libya-s-sub-saharan-refugees-face-post- conflict-uncertainty
http://hrc-eritrea.org/eritrean-refugees-in-libya/
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[1] <#_ftnref1>http://www.amnesty.ch/de/laender/europa-zentralasien/italien/dok/ 2012/egmr-urteil-bootsfluechtlinge
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Solidarity with the crew of „Salamis“, who rescued 102 boatpeople and are blocked on open sea by Maltese maritime forces
Published on August 6, 2013
Statement of the network „Welcome to Europe“€œ, 6th of August 2013
Since Sunday night, 5th of August, the tanker „Salamis“, whose crew rescued 102 boatpeople is blocked on open sea by Maltese maritime forces. The refugees came in distress while fleeing via Libya in direction of Europe. Since more than 34 hours the ship is blocked and the situation on board is getting more and more precarious – especially because all the 102 passengers are in agony of being pushed back to Libya.
It is a shame, it is injustice. A few weeks before the pope during his visit in Lampedusa demanded for a break of the global indifference towards boatpeople in the Mediterranean Sea. At the same time, the inhuman policy of illegal push-backs continues: Maltese as well as Italian authorities blackmail a civil ship and its honest crew to transport back the asylum-seekers into a country, they just fled from: to the port of Tripoli.
In the Search and Rescue Convention it is not clearly defined what a “place of safety‡ is, but it states that it cannot be defined solely by geographical location. It is also necessary „to avoid disembarkation in territories where the lives and freedoms of those alleging a well-founded fear of persecution would be threatened is a consideration in the case of asylum-seekers and refugees recovered at sea.“
„€žI was 3 months in Libya. Half time I was in prison, half time I was hidden, before I could leave with the boat. Libya was a hell for us.“ this quotation from an Eritrean refugee, whom we met in Lampedusa in the mid of July 2013, is not an exceptional experience. Rather it reflects the daily conditions of most transit-refugees in Libya today. Arbitrary detention and racist attacks instead of protection is the reality of refugees in Libya still.
Italian and Maltese authorities execute the logic of externalisation of EU-politics against refugees and migrants. The war against migrants in the Mediterranean is a daily and bitter reality. The closest safe port would be Malta. It would be very easy to welcome the refugees there. It would be simple to give them a laissez-passer to find their way to another safe place in Europe -€“ a simple way to share the responsibility. Europe should welcome them with all their skills and stories they carry, a simple and the only answer to the tragedies by wars and economical disasters often enough caused also by the economic interests of the European governments.
We express our solidarity with the crew of Salamis! We know very well from our own experience how hard it is to see people suffering senselessly. We know very well the fear of refugees to be pushed back to Libya We can imagine how it feels if you are stopped and threatened by the authorities in the attempt to rescue. We feel with you stuck in the waters close to Malta. We hope you will not forget that there is another part of the European society that wishes to welcome you and your passengers and help you to overcome the tragic experiences of these days.
We support the statement of Maltese NGOs to criticise their government to block the ship. We feel the weakness of just sending a declaration and so we want to combine it with a promise: we will join hands in the struggle against the senseless killing in the Mediterranean. We will continue until it is stopped!
We condemn the inhuman policy of denying access to the asylum system for the refugees. We will continue protesting against our own governments – also those in the heart of Europe. We want them to take responsibility and to offer those who reached Malta a possibility to settle in other European countries if they wish.
We demand immediate protection. We wish the crew and the passengers of Salamis strongly to reach a safe port – because Freedom of Movement should be everybody’€™s right!
contact: contact@w2eu.info
For background information:
About the joint statement of Aditus foundation, JRS Malta, Migrants‘ Network for Equality, SOS Malta, Malta Emigrants‘ Commission, KOPIN, Integra Foundation, Foundation for Shelter and Support to Migrants, Organisation for Friendship in Diversity – different social NGOs from Malta: http://tvm.com.mt/news/2013/08/preservation-of-life-should-be-the-topmost-priority-ngos/
More news:
http://www.timesofmalta.com/articles/view/20130805/local/tanker-carrying-migrants.480832
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Presseerklärung
6. August 2013
Öl darf nach Malta – Flüchtlinge sollen zurück in die libysche Hölle
PRO ASYL fordert Aufnahme in Europa – Ende der Gleichgültigkeit
Das Drama um die Bootsflüchtlinge auf der MT Salamis geht weiter. Geht es nach dem Willen der maltesischen und italienischen Behörden, sollen die Flüchtlinge zurück in die libysche Hölle, das Öl an Bord des Tankers darf dann – wie vorgesehen – nach Malta. PRO ASYL fordert die EU auf, die Aufnahme der geretteten Bootsflüchtlinge in einem sicheren Hafen in Europa zu gewährleisten.
Erneut wird auf dem Rücken von aus Seenot geretteten Flüchtlingen ein zynischer europäischer Machtkonflikt ausgetragen, bei dem die Menschlichkeit gegenüber 102 schutzbedürftigen Männern, Frauen und Kindern auf der Strecke bleibt. Ihr Leben, ihre körperliche Unversehrtheit spielen bei dieser militärischen Blockade in den internationalen Gewässern vor Malta keine Rolle.
PRO ASYL stellt fest: Es gibt keinen „sicheren Hafen“ für Flüchtlinge in Libyen. Auch nach der Gaddafi- Ära sind Schutzsuchende dort schweren Menschenrechtsverletzungen ausgesetzt. Sollten europäische Staaten den Tanker zur Rückkehr nach Libyen zwingen, werden die Menschen- und Flüchtlingsrechte der Geretteten verletzt.
Der harsche Umgang mit dem Schiff und der Crew der Salamis soll eine abschreckende Wirkung erzielen. In diesem Seegebiet sind in den letzten beiden Jahren circa 3000 Bootsflüchtlinge ertrunken. In zahlreichen dokumentierten Fällen, weil Polizei-, Militär- und kommerzielle Schiffe die Seenotrettung verweigert hatten. Das militärische Drohszenario gegenüber des Tankers Salamis sendet erneut eine fatale Botschaft an andere Schiffsbesetzungen aus: Schaut weg, fahrt weiter und erspart Euch die Probleme im Umgang mit Schiffsbrüchigen.
Ein Ende der europäischen Gleichgültigkeit gegenüber dem tausendfachen Sterben würde in einem ersten Schritt bedeuten, eine gemeinsame Aufnahmepolitik für Bootsflüchtlinge zu entwickeln und der völkerrechtswidrigen Zurückweisungspolitik nach Libyen eine klare Absage zu erteilen.
Hintergrund:
In der Nacht von Sonntag auf Montag rettete die Crew der „Salamis“ 102 Flüchtlinge aus Seenot. Die italienischen Seenotrettungsbehörden hatten das Schiff über den Aufenthaltsort der Schiffbrüchigen informiert und um deren Rettung angesucht. Während die italienischen Behörden das Schiff anwiesen, die Flüchtlinge „in einen sicheren Hafen“ in Libyen zurückzubringen, nahm der Tanker Kurs auf Malta, wird vom maltesischen Militär jedoch an der Einfahrt in maltesische Gewässer gehindert. Die Schiffbrüchigen, darunter 20 Frauen und ein Baby, sitzen auf dem Tankschiff fest, das nach Angaben der Reederei die Flüchtlinge nicht länger versorgen kann.
Das Internationale Übereinkommen von 1979 über den Such- und Rettungsdienst auf See (SAR) verpflichtet Schiffcrews, gerettete Flüchtlinge „an einen sicheren Ort“ zu bringen. Im Annex der Konvention heißt es, der nächste sichere Hafen könne nicht allein geografisch bestimmt werden. Gerettete Asylsuchende und Flüchtlinge dürften nicht an einen Ort gebracht werden, an dem ihr Leben und ihre Freiheit in Gefahr seien. Die Internationale Meeresorganisation (IMO) betont ausdrücklich: Bei der Suche nach einem sicheren Ort muss berücksichtigt werden, ob den Geretteten dort Gefahren für Leib und Leben drohen, weil sie von Verfolgung bedroht sind (Maritime Safety Committee, Resolution MSC.167(78), 6.17. In Libyen drohen Flüchtlingen schwere Menschenrechtsverletzungen, ein funktionierendes Asylsystem, das Flüchtlingen Schutz bietet, existiert nicht.
Die Anweisung der italienischen Behörden, das Schiff solle die Schutzsuchenden nach Libyen zurückbringen, kommt angesichts der Situation von Flüchtlingen in Libyen einem Versuch gleich, die Schutzsuchenden unter Missachtung des sogenannten Refoulement-Verbots von einem Handelsschiff völkerrechtswidrig zurückzuschieben zu lassen. Nach Informationen von Malta Today wurden bereits Flüchtlinge, die in derselben Nacht von einem türkischen Schiff gerettet worden waren, von diesem auf Anweisung Italiens nach Tripolis zurückgeschoben.
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